متى تغيّر زيت ناقل الحركة؟

زيت ناقل الحركة (ATF) يزلّق ويبرّد ويُشغّل القير الأوتوماتيكي. إهماله سبب شائع لأعطال قير باهظة.

لماذا مهمّ

الزيت يتحلّل بالحرارة والاستخدام ويفقد خصائصه، ما يسبّب تعشيقاً خشناً وتآكلاً داخلياً. إصلاح القير من أغلى الإصلاحات.

تعشيق متأخّر أو خشن، انزلاق، اهتزاز عند تبديل السرعات، أو لون زيت غامق/رائحة محروقة (إن أمكن فحصه).

تختلف كثيراً بحسب الموديل ونوع القير — راجع كتيّب سيارتك. بعض الأنظمة «مغلقة مدى الحياة» نظرياً لكنها تستفيد من فحص دوري.

يعتمد على حالة الزيت والموديل؛ بعض الورش تنصح بالتغيير الجزئي المتكرّر بدل الغسيل الكامل على القير القديم.

لا يُفضّل — التلف يتراكم بصمت، والوقاية أرخص بكثير من إصلاح القير.